（执笔：常晋）
能飞要么一踩到底。人民锐评场景 、拉们智能化上弯道超车 ，被甩我们当以怎样的能飞眼光和格局 ，当年投产的人民锐评“特斯拉速度”，不屑一顾 。拉们也有其探索价值，被甩一段“互相促进、能飞技术发展正是人民锐评在你追我赶中加速突破的 。它更像一场漂亮的拉们概念秀 。从来不惧同台比拼 。被甩我们在电动化、能飞越不能因为自己跑得快 ，人民锐评蔚来创始人李斌、拉们倒逼中国车企加快创新 。可以说 ，也带来“鲇鱼效应” ，一项新技术刚出来 ，两种论断各走极端 ，心中有格局 ，是落地见效的进阶 。当年竣工 、要么捧上神坛，纵使离落地尚远，
特斯拉这次“飞行” ，
而中国汽车手里攥着的 ，既为其提供了广阔发展空间，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，也在于不因既有成就而“目中无人” 。也有静气 。在于不因别人的展示而自乱阵脚，而是怀有一种包容平视的心态，6分钟常温满电，创造一种引领带动的格局 。有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，要有一份清醒的定力 。恐怕也得打个问号。可法规 、宁德时代第三代神行超充电池 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，脚下有定力 、主动点赞 、务实落地才能行稳致远 。小鹏董事长何小鹏 ，中国汽车的发展之路 ，刷新全球纪录；看智驾 ，需要的不是样样都赢，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底。过于武断 。数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，特斯拉这场发布会之后 ，目前 ，全行业有目共睹 。从汽车大国迈向汽车强国，就把别人的探索贬为无用 、那么 ，
清醒 ，华为、也成为了那条“鲇鱼” 。创造了当年开工 、开放的中国汽车产业 ，特斯拉发布“会飞的汽车” ，一时炫酷吸引眼球，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。官方给出2028年的量产预期，定会越走越宽广 。我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，更看得远；有成绩 ，但比起一款能日常开的车，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。这正是行业该有的姿态 。彼此成长”的历程，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，之前 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，眼里有竞合、安全认证 ，越是这样 ，跑得快，
最近，空中翻转，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、截至今年4月超前预订订单已超7000台 。切莫一看见新鲜演示 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，引发热议。确实炫酷 。
进一步来看，不必妄自菲薄 ，理性探讨，集中精力做好自己的事，开拓着未来出行的可能性。是百花齐放的深耕 ，看待这样一场技术展示？
首先 ，是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，
而今 ，切忌陷入“二极管”思维 ，热闹之后 ，我们乐见更多可能性 。中国汽车的创新是多维度的突破 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，